Veneziana Motoscafi

Perché il turista che prenota un transfer e l'agenzia che ne gestisce decine al mese hanno bisogni opposti. Il primo vuole concludere in pochi passaggi senza registrarsi; la seconda vuole tariffe concordate, storico e fatturazione. Un flusso unico costringe a un compromesso che rende faticoso l'acquisto singolo e insufficiente la gestione professionale.

Cambia chi sostiene il lavoro. Con telefono ed email ogni prenotazione occupa una persona in orario di ufficio, e il cliente in fuso orario diverso attende una risposta. Con la prenotazione online la conferma e il pagamento avvengono quando il cliente decide, e al team resta la gestione operativa invece della trascrizione delle richieste.

Accesso riservato con le tariffe concordate per quell'operatore, storico delle prenotazioni effettuate e fatturazione dedicata. Sono gli elementi che rendono la relazione strutturata: l'agenzia lavora sui propri prezzi senza chiederli ogni volta, e il fornitore ha un archivio ordinato su cui verificare volumi e condizioni.

Con una struttura multilingua che copre le lingue dei mercati serviti e con contenuti che spiegano ciò che per un veneziano è ovvio: dove si trova il punto di imbarco, quanto dura il tragitto, cosa succede in caso di ritardo del volo. La barriera non è la lingua, è il contesto che manca a chi non conosce la città.

No, e sarebbe il difetto peggiore. Le richieste che arrivano dal sito e quelle raccolte per telefono finiscono nella stessa vista, così che disponibilità e assegnazione delle imbarcazioni si leggano una volta sola. Due archivi paralleli producono sovrapposizioni proprio nelle giornate di punta, quando il margine di recupero è nullo.

Newwave, che ha progettato e sviluppato il sito multilingue, il booking per il cliente finale con pagamento online, il canale dedicato ad agenzie e tour operator, con un pannello di gestione unico per entrambi. È un progetto rappresentativo dei servizi che vendono contemporaneamente a privati e a intermediari.